Mitsubishi Lancer Evolution

 Mitsubishi Lancer Evolution fue originalmente destinado únicamente a los mercados japoneses, pero la demanda de importación de los vehículos los llevó a ofrecer la serie Evolution a través de redes de distribución RalliArt en el Reino Unido y en varios mercados europeos a partir de 1998. Mitsubishi decidió exportar el Evolution VIII a los Estados Unidos en 2003 después de presenciar el éxito de Subaru en ese mercado con su Impreza, un competidor directo en otras regiones del mundo.
Los automóviles japoneses estaban limitados por un acuerdo de caballeros a no más de 276 CV (205 kW), 280 CV (210 kW), un límite impuesto libremente por el Estado. Pero esa cifra ya había sido alcanzada por el Evolution IV. Por lo tanto, cada versión no oficial posterior ha evolucionado por encima de las cifras de potencia anunciadas. Las especificaciones japonesas del Evolution IX dicen que alcanza una potencia de salida real de alrededor de 321 PS kW (236, 317 cv). Varias versiones disponibles en otros mercados, especialmente en el Reino Unido, tienen hasta 405 CV (302 kW).
En 2008 se lanzó en todo el mundo la última generación Lancer Evolution: la versión X. Fue un automóvil nuevo en todos los sentidos, costando cerca de las 300 libras, manteniendo la misma potencia, y cada vez más de carácter civil. El nuevo Evolution perdió muchos de los atributos por el que el Evo era conocido. El motor era totalmente nuevo, todo de aluminio, de 291 CV (217 kW) con cuatro cilindros en línea y turboalimentado con versión MIVEC (sincronización variable de válvulas con control electrónico de elevación Mitsubishi). Este nuevo motor fue considerado el 4B11tc y terminó la producción de los bloques de hierro 4G63t, que era más fuertes.

Evolucion del Mitsubishi Lancer Evolution

El Evolution Nº1 contaba con 2 versiones: GSR y RS

Lanzamiento: Septiembre de 1992

GSR \ RS

                       PESO:                   1240KG\1170KG

                     DISTRIBICION:      4L EN LINEA 16

       CILNDRADA:         1997CC

     COMPRESION:       8,5:1

     POTENCIA:            250C

  LLANTAS:              15"

       GOMAS:                 195\55

EL Evolution II contaba con 2 versiones GSR\RS

Lanzamiento: Enero del 1993

GSR\RS

                  PESO:             1250KG\1180

             CILINDRADA:       1997CC

            COMPRESION:       8,5:1

   LLANTA:           15"

          GOMAS:            205 \60

El Evolution III contaba con  2 versiones la GSR\RS

Lanzamiento: Febrero de 1995

GSR\RS

                   PES               1260KG \1190KG

                          DISTRIBICION:     4L EN LINEA 16V

           CILNDRADA:        1997CC

        COMPRESION:       9,1:1

        POTENCIA:         270CV

 LLANTAS:          15"

     GOMAS:            205\60